Шлагбаумы для автостоянок открытого типа

Стояночные шлагбаумы для парковок открытого типа

В настоящее время одной из проблем в крупных или быстроразвивающихся городах является сокращение парковочных мест для индивидуального автотранспорта. Число автомобилей в мегаполисах уже давно превысило комфортный максимум, а в развитых городах практически достигло его, но количество автомобилей все также продолжает расти. Такая ситуация, без сомнений, приведет к ситуации, когда увеличение количества автостоянок и парковочных мест станет насущной и даже критической задачей многих муниципальных округов. Стремление к максимальному сокращению времени при движении заезжающих и выезжающих автомобилей приводит к необходимости организации зоны эффективного проезда. Это значит, что въезд/выезд на автостоянку должен эффективно контролировать парковочный шлагбаум.

Стояночный шлагбаум – это транспортная преграда, легко воспринимаемая в вопросах разрешения или запрета движения, как для транспортных средств, так и для пешеходов. Современные автостоянки могут использовать эффективные способы контроля проезда, отвечающие необходимым требованиям безопасности, чтобы посторонние  транспортные средства не имели возможности несанкционированно проехать на территорию стоянки. Таким образом, проезд через парковочный шлагбаум можно обеспечить при использовании персонального идентификатора (бесконтактной карты доступа или радиометки), пульта для шлагбаума, и даже по определению специальными датчиками номерного знака машины. Парковочные шлагбаумы с такими системами контроля проезда могут не только обеспечивать контроль проезда на парковке, но также и вести запись времени проезда машин или учет регистрационных номеров для транзитного автотранспорта.

Установка автоматического шлагбаума – это эффективный способ ограничить въезд в закрытый дворик, на платную парковку или парковочную зону предприятий от посягательства нежелательного автотранспорта. Использование стояночных шлагбаумов значительно более эффективно в практическом аспекте по сравнению с установкой боллардов или видеокамер, поскольку парковочный шлагбаум надежно преграждает дорогу как автомобилям, так и пешеходам. Значительно более низкая стоимость стояночных шлагбаумов по сравнению с боллардами (электромеханическими заградительными столбами) и простота обслуживания, делают их более предпочтительным вариантом для организации зоны ограничения проезда. Кроме того боллард является препятствием лишь для автотранспорта, в то время как стрела шлагбаума ограничивает или предупреждает пешеходов о запрете прохода на закрытую территорию. Яркая стойка  и светящаяся стрела парковочного шлагбаума заметны в любое время суток.

В случае перепланировки или реконструкции ограждаемой территории возможно осуществить оперативный перенос установленных ранее автоматических шлагбаумов на новое место. При этом проводится демонтаж стойки, затем тумбу со стрелой переносят в требуемое место, где заново производится подключение. При необходимости можно изменить длину стрелы, обрезав ее или установив более длинную.

Шлагбаум для автостоянок открытого типа может быть выбран в соответствии с окружающим пространством, чтобы вписываться с цветовой гаммой территории  и окружающей архитектурой. Корпус и аксессуары могут быть заказаны с учетом использования шлагбаума в исключительных погодных условиях (например, вблизи моря) или промышленных зон.

Автоматические шлагбаумы для автостоянок открытого типа устанавливаются на следующих объектах:

• Стоянки в жилом секторе
• Коммерческие автостоянки
• Муниципальные автостоянки
• Паркинги возле торговых центров или бизнес-центров
• Общественные паркинги для отелей, университетов, больниц

 Основные требования, предъявляемые к стояночным шлагбаумам

1. Интенсивность шлагбаума. Для большинства стоянок (с автопарком в несколько десятков машин) достаточно значения параметра интенсивности шлагбаума в 50%. Однако если речь идет о крупных стоянках или стоянках с постоянным потоком автотранспорта, то значение интенсивности должно быть максимальным.

2. Стрела шлагбаума. Поскольку шлагбаум данного типа работает в автономном режиме и может использоваться в любое время суток, необходимо обеспечить его заметность в условиях плохой видимости. Если зона шлагбаума не имеет хорошего освещения в темное время суток, то, как минимум, используются светоотражающие наклейки для стрелы, но рекомендуется устанавливать на стрелу шлагбаума светодиодный дюралайт для максимального выделения стрелы в ночных условиях или в тумане.

3. Стойка шлагбаума. Если существует опасность повреждения стойки шлагбаума проезжающим автотранспортом, то корпус шлагбаума также должен быть максимально защищен. Это можно обеспечить следующим образом:

• Стойка, так же как и стрела шлагбаума, может иметь светодиодную подсветку, что значительно увеличивает его заметность в неблагоприятных погодных условиях
• Корпус шлагбаума должен иметь крупные габариты и значительный вес (от 60 кг). В таком случае шлагбаум сможет выдержать незначительной силы наезды автотранспорта
• Защитить стойку можно, установив вокруг нее каменный блокиратор
• Если позволяют условия, можно установить шлагбаум с настенным креплением – это обеспечит максимальную защиту корпуса

4. Управление шлагбаумом. Автономные шлагбаумы для парковок требуют установки на них платы радиоканала, для обеспечения управления с индивидуальных радиобрелков. Для лучшей работы радиосистемы, необходима установка внешней антенны. Обычно она устанавливается в паре с сигнальной лампой непосредственно на стойке шлагбаума, но также антенну можно смонтировать на открытых для радиосигнала точках, на высоте, недоступной для пешеходов.

5. Ограничение прохода для пешеходов. Чтобы исключить возможность прохода пешеходов через шлагбаум, мало того, чтобы ограничительная стрела перекрывала всю ширину проезда – необходимо установить на нее подвесную шторку (т.н. «юбку») – наборные секции, перекрывающие пространство между проезжей частью и стрелой шлагбаума. Наличие на стреле такой шторки исключит возможность подлезания под стрелой пешеходов, а также увеличит заметность стояночного шлагбаума.

6. Безопасность проезда. Для максимальной безопасности проезда автотранспорта рекомендуется использовать аксессуары безопасности для шлагбаумов: демпфер на стелу, фотоэлементы безопасности, светофор, датчик обнаружения препятствия и пр. 

7. Электробезопасность. Для обеспечения электрической безопасности необходимо обеспечить надежное заземление корпуса, но для парковочных шлагбаумов в зоне свободного прохода пешеходов категорически рекомендуется использовать модели с питанием 24VDC. Также, шлагбаумы с металлическим корпусом должны иметь наклейку «Не трогать».

 Типовые примеры с рассчетом стоимости шлагбаума

В качестве примера расчета стоимости парковочного шлагбаума приведем три разных конфигурации шлагбаумов с одинаковой длиной стрелы (4 м) и средними показателями интенсивности (до 70%) и времени подъема (менее 4 сек):

Конфигурация №1

Автоматический шлагбаум с длиной стрелы 3 м. Предназначен для автономной работы и оборудован основным комплектом аксессуаров безопасности: датчиком обнаружения препятствия, стрелой с резиновым демпфером, сигнальной лампой и двумя комплектами фотоэлементов.

Genius SPIN 4

Конфигурация №2

Шлагбаум со стрелой круглого сечения длиной 4 метра с полным комплектом аксессуаров безопасности и управления. Проезд на территорию осуществляется по предъявлению карты доступа, а выезд – при автоматической детекции автомашины у шлагбаума. В качестве дополнительного варианта управления шлагбаумом используется система радиоуправления. Шлагбаум имеет в комплекте светосигнальную лампу, подсветку стрелы шлагбаума, а также два комплекта фотоэлементов безопасности. Шлагбаум оснащен системой автономного питания.

GARD4040/4

Конфигурация №3

Шлагбаум с длиной стрелы 4 метра и запатентованным методом крепления на стену в комплекте с основным комплектом аксессуаров безопасности и системой радиоуправления.

Genius Simple KIT-2